He catado el peralte. Con poca efectividad, todo sea dicho.
Nos hemos pasao un poco de rosca con la transición, es demasiao pal body. Tan cerrada que es como un wallride. Tal aceleración que te dejas la velocidad empujando a la pared.
Esto es porque confundimos el compromiso de este elemento. No dejamos de pensar que salíamos rectos follaos del tercero, frenando en el camino y tal, y olvidamos que había que tomar una curva para remontar la cuesta, que cuánto cuesta.
Ayer se vio perfectamente que según caes el tercero, tomando el peralte adecuadamente, se sale con velocidad de sobra para hacer la ristra remontona que necesitamos para afrontar la subida. El problema es nuestro wall-peralte-ride que lo hace más ácido que el zumo de vinagre con limón.
Por eso promuevo la iniciativa "por las amplias curvaturas":
- Ampliación de la entrada del peralte hasta la mismísima recepción del 3º
- Quitémonos de la cabeza el absurdo prejuicio "y si caigo mal el tercero"... El tercero se cae (ya no es tan chungo como antes, todos lo sabemos), bien rascadito buscando la apurada y se comienza la tumbada a poco que se llega al plano.
- Encarar bien la salida del peralte. Tal y como está ahora mismo tienes que enderezarte a izquierdas para enganchar el 4º. Hay que salir enfilaos!
- Resultado: Encaramos la ristra 2 A-MACH 3!!!
MOTZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!
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